La discusión política por el lugar de Entre Ríos en la Hidrovía Paraná-Paraguay sumó un nuevo capítulo. El senador provincial Gustavo Vergara respondió a las declaraciones del diputado nacional Guillermo Michel y cuestionó la actuación de la anterior gestión provincial en materia portuaria y de vías navegables.
El cruce comenzó luego de que el gobernador Rogelio Frigerio destacara la participación entrerriana en el nuevo esquema de la Hidrovía. Michel cuestionó esa interpretación y recordó que desde 2020 Entre Ríos integraba de manera permanente el Consejo Federal de la Hidrovía.
Ahora, Vergara salió a responderle.
“Michel confunde haber tenido una silla en un organismo con haber defendido eficazmente los intereses de Entre Ríos”, sostuvo el senador.
Además, afirmó que antes de cuestionar a la actual administración provincial debería analizarse lo ocurrido durante la gestión de Gustavo Bordet.
Vergara apuntó contra la gestión anterior
Uno de los principales argumentos del senador estuvo relacionado con el paso de Leonardo Cabrera por la Subsecretaría de Puertos, Vías Navegables y Marina Mercante de la Nación.
Cabrera había ocupado anteriormente cargos vinculados al Puerto de Concepción del Uruguay y al Instituto Portuario Provincial.
Vergara sostuvo que su llegada a un puesto nacional estratégico había generado expectativas para Entre Ríos, pero cuestionó los resultados de aquella experiencia.
“Si Michel quiere reivindicar aquella etapa, que la cuente completa”, afirmó, antes de asegurar que el funcionario terminó apartado del cargo.
El legislador también cuestionó el desempeño del área durante ese período y sostuvo que perdió atribuciones relacionadas con la licitación y el control del dragado y balizamiento de la Vía Navegable Troncal.
Se trata de afirmaciones realizadas por Vergara que requieren ser diferenciadas de hechos corroborados de manera independiente.
El debate por la representación de Entre Ríos
El punto central de la discusión pasa por determinar qué significa concretamente la participación entrerriana en las decisiones vinculadas a la Hidrovía.
Michel había señalado que Entre Ríos ya contaba con representación institucional desde la creación del Consejo Federal de la Hidrovía en 2020.
Vergara, en cambio, planteó que la discusión no debería limitarse a determinar si la provincia ocupaba formalmente un lugar dentro de determinado organismo, sino analizar qué resultados obtuvo.
“La Hidrovía no es una discusión de cargos ni de sellos burocráticos. Estamos hablando del dragado de nuestros ríos, de nuestros puertos, de la salida de la producción entrerriana, de inversiones y de empleo”, manifestó.
De esta manera, el intercambio entre dirigentes vuelve a poner sobre la mesa un asunto estratégico para Entre Ríos: qué participación efectiva tendrá la provincia en las decisiones sobre la vía navegable y qué beneficios concretos podrán obtener sus puertos y sectores productivos.
